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martes, 3 de mayo de 2016

MUSEUMPLEIN LIMBURG

MUSEUMPLEIN LIMBURG | SHIFT ARCHITECTURE


El estudio holandés Shift Architecture tiene su sede en la ciudad de Roterdam y está compuesto por un equipo de gente muy joven que va desde los 28 hasta los 40 años. Desarrollan proyectos de arquitectura y urbanismo.

En el presente caso, Shift Architecture ha materializado el proyecto Museumplein Limburg, situado en la localidad de Kerkrade (perteneciente a la provincia de Limburgo, de ahí el nombre del proyecto). Consiste en un conjunto de tres museos llamados Continium, Cube y Columbus, en los que el visitante puede disfrutar de tecnología, ciencia y diseño. Estructuralmente, el proyecto se compone de tres volúmenes: un cubo, una semiesfera (o esfera semienterrada) y una pieza rectangular elevada con respecto al suelo. Éstos se unen tanto en superficie, a través de escaleras, como bajo la superficie. El Columbus, la esfera, recuerda al proyecto Democracity de Henry Dreyfuss para la Feria de Nueva York de 1939.











Copyright Rene de Wit, Henny van Belkom & Kenneth Tan

lunes, 10 de marzo de 2014

DEMOCRACITY


DEMOCRACITY | HENRY DREYFUSS

El diseñador estadounidense Henry Dreyfuss (1904-1972), ya citado en la entrada dedicada al Four-square theater, fue uno de los más importantes componentes de la generación de industriales que protagonizó la era stryling y streamline. Sus trabajos fueron numerosos, desde teléfonos o aspiradoras, hasta tractores, además de dar forma a escenografías como la del Four-square.

Pero no sólo se quedó ahí. Durante la Feria mundial de 1939 celebrada en Nueva York, Dreyfuss se encargó de dar forma a Democracity, una “ciudad” que podía verse desde las alturas, situada en el interior del Perisphere, una gran esfera que presidía la plaza principal de la exhibición.

A través de unos ascensores, se llegaba hasta media altura del Perisphere, justo donde se encontraban una serie de balcones desde los que se podía ver una gran ciudad escalada para que diese la sensación de estar siendo contemplada a 7000 metros de altura. Era una muestra de cómo sería la ciudad en el año 2039, y toda ella giraba en torno a un edificio central, un rascacielos, desde el que emergían toda una serie de calles en las que se distribuían todas las construcciones de baja altura. Aquella forma urbana estaba atravesada por un río, el cual dividía la zona residencial de la del trabajo dirigido al sector primario, con lo que las fábricas quedaban a la otra orilla. A pesar del planteamiento de Dreyfuss y lo novedoso del proyecto, éste se vio ensombrecido por el desarrollado por Bel Geddes para la General Motors, “City of Tomorrow”, construido a escala 1:1.





miércoles, 27 de noviembre de 2013

FUTURAMA


FUTURAMA | NORMAN BEL GEDDES

De la prolífica hornada de diseñadores industriales de la primera mitad del siglo XX, el estadounidense Norman Bel Geddes (1893-1958) fue uno de sus máximos exponentes. Junto a otros como Raymond Loewy, desarrolló su trabajo en base al styling y al streamline, consiguiendo incrementar de forma exponencial las ventas de los productos que diseñaba.

Pero no sólo diseñó objetos. También fue escenógrafo y diseñador de interiores, además de ser contratado para diseñar el pabellón de la General Motors para la Feria de Nueva York de 1939.

En este pabellón, Bel Geddes configuró “Futurama”, una especie de atracción en la que aquel que se acercara podría ver cómo sería la ciudad veinte años más tarde, en 1960, con un cruce de calles y carreteras en las que peatones y vehículos concurrían por diferentes niveles, del mismo modo que se podían contemplar autopistas automatizadas y grandes suburbios.