PIANO BENCH

PIANO BENCH | HENRY VAN DE VELDE

Este reconocido arquitecto belga (1863-1957) fue uno de los fundadores del modernismo en su país, aunque más tarde dio un giro en su ideología estética para acabar formando parte de la Deutscher Werkbund y llevar a cabo diseños de corte racionalista. Era muy meticuloso a la hora de materializar sus diseños, pensando siempre que el diseño entendido como arte mejoraba la vida de las personas.

De entre sus cuidados trabajos, Diedrica Blog se centra en el banco para piano conocido como Piano Bench, diseñado en 1902. Sus palabras “la línea es poder” se hacen eco en esta pieza, en la que se puede apreciar claramente la fuerza y la armonía lograda con cada elemento.

Para su fabricación se emplearon maderas naturales y resistentes, lacadas en tonalidades crema por un lado y oscuras, azuladas, por otro. En la actualidad solamente quedan localizados dos ejemplares.

TEXACO GAS STATIONS

TEXACO GAS STATIONS | W. D. TEAGUE

Considerado como uno de los pioneros del diseño industrial desarrollado en Estados Unidos, aquél asociado a las corrientes estéticas vinculadas al Art Déco como el Styling y el Streamline, Walter Dorwin Teague (1883-1960) fue, innegablemente, una de las grandes referencias en el mundo del diseño de producto en el siglo XX. Su influencia sigue vigente a día de hoy, y prueba de ello es su sucesión, que continúa vigente a través de la empresa que lleva su propio nombre, Teague, y que hace unos años fue galardonada con el distinguido Red Dot Design Award.

Además de sus diseños de objetos, algunos tan relevantes como los de las máquinas de fotografiar Kodak, también se introdujo en el mundo del diseño arquitectónico. En diversas ocasiones fue contratado por Ford para que proyectase sus pabellones, y cabe decir que éstos gozaron no sólo de gran éxito estético, sino que también contribuyeron a un aumento de las ventas. Con la compañía petrolífera Texaco ocurrió algo similar: Contrataron a Teague para que rediseñara sus estaciones de servicio y, pronto, se convirtieron en un icono de las carreteras estadounidenses. Se extendían por toda la geografía norteamericana.

En estos diseños destacaba el uso de los colores corporativos, en este caso el blanco y el rojo, representados a través de líneas que se extendían a lo largo de la fachada de las gasolineras y que se extendían a través del voladizo que cubría los expendedores de combustible. El rótulo de Texaco también pasó a ocupar un lugar capital, y el interior de la estación estaba más depurado, además de ser visible desde el exterior gracias a muros acristalados.

HOTEL SAS

HOTEL SAS | ARNE JACOBSEN

Este arquitecto y diseñador industrial danés (Copenhague, 1902-1971) ya citado anteriormente en Diedrica, es considerado una de las figuras más relevantes del movimiento moderno no sólo de su país, sino de todo el mundo. Los objetos diseñados por él son hoy una parte importante en la historia de la cultura popular, y prueba de ello es la cubertería que diseñó y que aparecería en la película de Stanley Kubrick “2001: Odisea en el espacio”. En cuanto a la arquitectura, a él se debe la introducción del movimiento moderno en Dinamarca, y en alguna ocasión confirmó sentirse influido por Gunnar Asplund, Le Corbusier o Mies van der Rohe.

Uno de sus trabajos más relevantes en este campo fue el Hotel SAS, hoy Radisson SAS. Se trata de un proyecto encargado por la Scandinavian Airlines System y dividido en un volumen inferior horizontal y otro volumen vertical. En el primero de ellos, un edificio de dos plantas se extiende a lo largo de la parcela y en él se sitúan las oficinas de la compañía y la agencia de viajes. Por su parte, en el segundo, el cual se sitúa sobre una parte del primero, se distribuyen las habitaciones del hotel.

Asimismo, en el interior de éste se pueden encontrar algunos elementos de mobiliario diseñados por Jacobsen como la silla huevo o los sillones cisne. Actualmente, se conserva una suite tal y como la diseñó este arquitecto danés. El edificio fue construido entre 1956 y 1960.

LOCOMOTORA PRR K4S 3768

LOCOMOTORA PRR K4S 3768 | RAYMOND LOEWY

Citado anteriormente en Diedrica, en una entrada referente al habitáculo Skylab que diseñó para la NASA, este destacado diseñador industrial ha sido considerado por muchos como el padre esta disciplina. Escribió uno de los libros de mayor influencia en el mundo del diseño en su tiempo, titulado “Never leave well enough alone” y traducido al español como “Lo feo no se vende”. En él plasmaba sus ideas con respecto a la importancia del diseño y el papel que éste podía jugar en el éxito del producto diseñado.

La corriente estética con la que se relaciona a Loewy es el styling, identificativo también de American way of life de las décadas centrales del siglo XX, y de igual modo también con el streamline por el aerodinamismo aplicado en sus diseños. Uno de los mejores ejemplos de este último estilo es el de la locomotora PRR K4S 3768. Por encargo de la Pennsylvania Railroad, compañía que, respondiendo a la evolución alcanzada por su competidora, la New York Central, sentía la necesidad de contar con la locomotora de referencia del momento, Loewy llevó a cabo un diseño de un depurado aerodinamismo en el que la cabeza de la locomotora recordaba a una bala. Asimismo, mantuvo un diseño homogéneo en toda la máquina, con una envolvente contínua que apenas dejaba ver las entrañas, como sí ocurría en otras locomotoras todavía en funcionamiento en aquel tiempo.

Éste es sólo un ejemplo de tantos otros que demuestran el potencial y la influencia de este diseñador industrial, no sólo mientras ejerció la profesión y vivió, sino también hasta el momento actual.

FÁBRICA DE TURBINAS

FÁBRICA DE TURBINAS | PETER BEHRENS

Reconocido como una de las grandes influencias para los grandes protagonistas del Movimiento Moderno, como Walter Gropius con la Bauhaus, Mies van der Rohe, Le Corbusier o Adolf Meyer, este arquitecto y diseñador industrial alemán (1868-1940) puede ser considerado como uno de los pioneros del diseño industrial. Fue, asimismo, miembro de la Deutscher Werkbund y en su obra se aprecia su posicionamiento a favor de la mecanización o industrialización de la sociedad, tema que hizo que precisamente el fundador de la Werkbund, Hermann Muthesius, se distanciase de William Morris, líder de otra agrupación de artesanos en Inglaterra conocida como Arts and Crafts.

Behrens fue contratado por AEG en 1907, compañía que pronto le ofreció un cargo como asesor de diseño. Se ocupó de la imagen corporativa, la cual, aunque rediseñada por él mismo en varias ocasiones, perduró hasta fechas recientes. Pero también abordó el diseño de una serie de productos eléctricos a la vez que se encargó de proyectar los edificios de sus fábricas, entre las que se encontraba la conocida fábrica de turbinas o AEG Turbinenhalle. Ubicada en Berlín, está considerada como uno de los edificios más importantes del protorracionalismo y el primer diseño industrial integral de la historia. El proyecto original contaba con una planta rectangular con 124 metros de profundidad y 25 metros de altura, consiguiendo un espacio prácticamente sin interrupciones y propicio para la ubicación de la maquinaria de trabajo necesaria.